"Ford" intentioneaza sa investeasca 675 de milioane de euro in uzina de la Craiova.

Planurile "Ford" includ si cresterea numarului de locuri de munca directe la 7.000, de la 3.900 la ora actuala, existand posibilitatea de a ajunge in viitor la 9.000 de angajati.

Presedintele si CEO "Ford" Europa, John Fleming, preconizeaza ca forta de munca existenta si cea aditionala vor produce 300.000 de vehicule si

300.000 de motoare anual.

In 2006, uzina a produs 24.000 de vehicule si 116.000 de motoare.

"Anticipam ca vom cheltui un miliard de euro in Romania pentru operatiunile de la uzina din Craiova pana in 2012", a declarat Fleming.

"Ford" intentioneaza sa fabrice, exclusiv in Romania, doua modele de autoturisme, unul dintre ele fiind un nou model de autoturism aflat in prezent in curs de proiectare in Germania si Marea Britanie.

Circa 94% din productie va merge la export, din care 70% pe piata europeana.

Guvernul roman urmareste crearea unui al doilea pol industrial in domeniul automobilului, cunoscut fiind faptul ca industria auto este cea mai puternica locomotiva intr-o economie.

La un loc de munca asigurat de producatorul de automobile se creeaza nu mai putin de patru locuri de munca in industria furnizoare de componente si de piese auto.

In oferta tehnica este garantata integrarea unui procent de 60% din componente in productia locala.

La ora actuala, "Daewoo" Craiova are 66 de furnizori autohtoni in 20 de judete din tara.

Achizitiile de piese si componente auto de pe piata autohtona vor depasi, in 2012, valoarea de un miliard euro.

AVAS a inregistrat o singura oferta, doar din partea "Ford Motor Company", pentru preluarea pachetului de 72,40% din capitalul social al S.C. Automobile Craiova S.A., unicul actionar cu drept de vot la S.C. Daewoo Automobile Romania S.A.

Autoritatile isi propun sa incheie procesul de privatizare "Daewoo" pana la 1 septembrie.

Un actor interesat de viitorul fabricii din Craiova este "Mecatim" Timisoara, companie al carei unic actionar este "Daewoo Automobile" Craiova.

Soarta investitiilor companiei din alte localitati va fi insa decisa doar intr-o a doua etapa, dupa ce va exista o viziune clara de dezvoltare pentru uzina-mama care va genera apoi o viziune pentru investitiile satelit.

Elba poate fi furnizor de rang A pentru Ford

Cu o traditie de peste 50 de ani ca furnizor in industria auto, Elba Timisoara are in fabricatie produse de ultima generatie pentru Dacia Logan.

In domeniul industriei auto, Elba ofera faruri si lampi de semnalizare,
articole pentru iluminatul habitaclului, lampi stop suplimentare si piese injectate din material plastic.

Gheorghe Cocian, directorul general a Elba, ne-a declarat ca firma are capacitatea de productie, capabilitatea tehnica, tehnologia si oamenii calificati necesare pentru a deveni furnizor si pentru al doilea producator de autoturisme din Romania.

Experienta bogata a firmei Elba in industria auto a condus la acumularea unui know-how considerabil in lansarea de noi produse.

Fabrica are propriul departament de proiectare si dezvoltare produse si procese noi conform procedurilor APQP, avand la baza conceptul de management de proiect.

Specialistii firmei utilizeaza metode moderne de proiectare cu software specializat pentru proiectare 3D si 2D - ProEngineer, CAtia, Euclid, Autocad.

De asemenea, aici se utilizeaza un program de simulare a performantelor fotometrice - Speos si Light 3D.

In laboratoarele firmei se executa testele necesare omologarii produselor.

Autoturismele pleaca din fabrica dotate cu anvelope Continental

"Ford este un client important al Continental AG la nivel international in ceea ce priveste anvelopele de dotare a autoturismelor din fabrica si vom continua, cu siguranta, acest parteneriat si pe viitor", ne-a declarat Ildiko Kovacs, public relations coordinator Continental Romania.

"Pentru orice colaborare se efectueaza audituri de client si doar fabricile care intrunesc toate conditiile si au obtinut certificarile recunoscute international in ceea ce priveste calitatea si protectia mediului inconjurator pot colabora cu producatorii de automobile pentru echipament de dotare din fabrica.

Fabrica de anvelope Continental AP de la Timisoara a inceput colaborarea cu Ford pentru echipamente de dotare din fabrica in anul 2005.

De asemenea, Continental AP colaboreaza pe plan local cu Dacia-Renault pentru modelul Dacia Logan si pe plan international cu Fiat, General Motors, Honda, Hyundai, Nissan, Suzuki, Toyota si Volkswagen.

La Timisoara se produc anvelope pentru autoturisme de 13, 14, 15 si 16 toli.

Planificarea productiei fabricilor concernului se face central."

Ce-au de castigat micii furnizori?

Clusterul auto demarat sub patronajul ADR Vest grupeaza firme mici si mijlocii romanesti care fac parte din portofoliul de subcontractori de rangul doi si trei al furnizorilor de prim rang ce lucreaza direct cu producatorii de autoturisme.

De aceea, acesti furnizori de piese si componente auto vor fi influentati doar indirect de aparitia unui al doilea producator de autoturisme in Romania, prin comenzile pe care le vor putea obtine de la furnizorii de rang A ce vor lucra pentru "Ford".

Pentru aceasta, ei trebuie insa sa se adapteze pentru a deveni compatibili cu sistemele de organizare a productiei, aprovizionarii si livrarii si cu managementul calitatii practicat de companiile multinationale din domeniul auto.

Doar in acest fel vor putea deveni o parte din acest lant eficient de creare a valorii.

Articol aparut in revista Banat Business nr. 174 / septembrie 2007

© Mircea Mitrutiu