Romanii trimit si primesc prin posta anual 500 de milioane de scrisori, facturi, pachete si materiale publicitare.
Cu doua trimiteri pe cap de locuitor pe luna, avem de peste 100 de ori mai putin decat media pe cap de european.
Conducerea Companiei Nationale Posta Romana (CNPR) se asteapta ca pana in 2009 trimiterile sa creasca la 5 miliarde pe an.
Serviciile postale care vor asigura aceasta crestere vor fi publicitatea prin posta, extrasele de cont bancar, cardurile bancare, facturile expediate de furnizorii de utilitati, telefonie, Internet si televiziune prin cablu, cataloagele de comanda a produselor prin posta, ofertele supermarket-urilor si corespondenta comerciala.
In 1990, 70% dintre trimiteri erau reprezentate de corespodenta privata a cetatenilor si doar 30% erau expediate de firme.
Acum, raportul s-a inversat, 70% din trafic fiind generat de corespondenta comerciala.
Deocamdata, functionarii Postei sorteaza manual, bucata cu bucata, fiecare trimitere.
In conditiile in care se desfasoara acum sortarea si cartarea corespondentei, daca in centrele de tranzit ar ajunge anual 5 miliarde de trimiteri, acestea s-ar bloca efectiv.
In doi ani, traficul postal se va schimba radical
Sortarea si cartarea se va face automat, computerele aranjand corespondenta cu ajutorul unui cod de bare generat pe baza codului postal.
Tehnologia, folosita in prezent in tarile occidentale, va face ca si trimiterile din Romania in tarile UE sa respecte normele europene, adica o scrisoare va ajunge la destinatie in trei zile de la data la care a fost depusa la un oficiu postal: o zi petrecuta pe teritoriul Romaniei, una pentru transportul extern si una pentru distributia in tara europeana de destinatie.
Pentru trimiterile interne de corespondenta, CNPR are obligatia de a respecta urmatoarele norme de distribuire:
Z+1 (ziua urmatoare depunerii) pentru 85% din totalul trimiterilor postale
Z+2 (in doua zile de la depunere) pentru 97% din totalul trimiterilor postale
In privinta trimiterilor intraeuropene, normele de distribuire sunt urmatoarele:
Z+3 (in trei zile de la depunere) pentru 85% din totalul trimiterilor postale
Z+5 (in cinci zile de la depunere) pentru 97% din totalul trimiterilor postale
Pentru introducerea noii tehnologii, Posta Romana va beneficia de un credit din partea BERD in valoare de 50 de milioane de euro.
Investitia totala se va ridica la 60 de milioane de euro, Posta urmand sa amenajeze si spatiile necesare instalarii noii aparaturi.
Eficientizarea transporturilor postale si cartarea automata a corespondentei in baza codului postal va presupune si reducerea numarului de centre de tranzit a corespondentei de la noua, cate functioneaza la ora actuala, la patru.
Primele doua centre de tranzit noi vor fi construite in Bucuresti si Cluj, urmate de cele din Bacau si Timisoara.
Retehnologizarea celor patru centre de tranzit va permite prelucrarea a 30.000 de scrisori pe ora si introducerea tranzitului mecanizat pe banda transportoare pentru colete cu descarcarea coletelor postale pe culoare diferite in functie de regionala postala de destinatie.
La ora actuala, Posta Romana are centre de tranzit in aproape fiecare regionala postala, adica la Bacau, Brasov, Bucuresti, Cluj, Constanta, Craiova, Galati, Iasi si Timisoara. Exceptie face cea din Ploiesti, care este deservita de Capitala.
In prezent, modalitatea de lucru este urmatoarea: corespondenta destinata altor regionale postale este impartita in saci diferiti si transportata zilnic cu camioanele, dimineata devreme, de la fiecare din cele noua centre de tranzit din tara la o platforma comuna a postei situata in centrul tarii, la Brasov.
Aici toate camioanele venite din cele noua centre regionale se intalnesc la orele amiezii si schimba intre ele sacii de corespondenta, intorcandu-se fiecare in centrul sau de tranzit cu corespondenta pentru oficiile postale din acea regionala.
Odata ajunsi inapoi, corespondenta este impartita pe fiecare oficiu postal de destinatie si ajunge la factorii postali.
Centrele de tranzit vor fi amplasate langa aeroport si autostrada
"Schimbarea de sistem va presupune economie de forta de munca, reducerea legaturilor inutile de transport al corespondentei intre regionalele postale, cresterea vitezei de lucru si economii de timpi la colectare si transport", ne-a asigurat ec. Dan Traian Toldan, directorul Directiei Regionale de Posta Timisoara.
"Toate cele patru centre de tranzit modernizate vor fi situate pe viitoarele autostrazi si in municipii care dispun de aeroport.
Legaturile dintre cele patru centre de tranzit vor fi asigurate prin curse postale aeriene speciale de noapte pentru corespondenta rapida si pe autostrada pentru corespondenta simpla.
Celelalte cinci centre de tranzit vor fi transformate in centre de posta hibrida care vor primi de la clienti prin e-mail informatii pe suport electronic (macheta unor fluturasi, de exemplu), le vor lista in centrele proprii de imprimare si le vor distribui apoi catre liste de destinatari.
Expeditorii vor fi obligati sa foloseasca si pe corespondenta simpla codurile postale pentru ca aceasta sa poata fi prelucrata automat.
Cei care nu vor trece codul postal pe scrisori vor fi prelucrati in continuare manual, dar durata unei trimiteri va fi mai mare decat in cazul cartarii automate."
Articol aparut in revista Banat Business nr. 175 / octombrie 2007
© Mircea Mitrutiu
