Parcul auto din Romania este de 145 de masini la mia de locuitori, fata de o medie a tarilor occidentale dezvoltate de 500‰.
Oficial, cu un PIB/locuitor (masura puterii de cumparare) de doar 4.400 euro, fata de 30-40.000 de euro in statele bogate, Romania ar trebui sa fie codasa in clasamentul vanzarilor de autoturisme noi din import.
In realitate, cererea ridicata generata de ecartul in gradul de motorizare ce trebuie rapid recuperat si veniturile nedeclarate si nefiscalizate determina o dinamica pozitiva a tranzactiilor.
Vanzarile de masini la nivel national au crescut de la 139.675 de bucati in 1998 la circa 290.000 de bucati in 2006.
In 2007 se estimeaza un potential de vanzari de 311.000 de bucati.
Cea mai spectaculoasa evolutie a fost inregistrata la vanzarea masinilor din import care a crescut ca pondere in piata de la 7% din total in 1998 la 55-60% din piata auto in 2006-2007.
Bucurestiul detine o pondere de 38% din numarul total de inmatriculari efectuate in 2006, la autovehiculele din import ponderea capitalei fiind de 42%.
Aceste statistici sunt influentate de mai multi factori: importanta si volumul afacerilor derulate in capitala, prezenta sediilor centrale ale institutiilor publice si a reprezentantelor multinationalelor si piata de leasing.
Plata cash si cea in sistem leasing detin o pondere egala in totalul tranzactiilor.
Toate masinile achizitionate in sistem leasing de institutiile si companiile care au activitate in intreaga tara sunt inregistrate in Bucuresti, dar sunt utilizate in toate judetele la nivelul sucursalelor, filialelor, agentiilor si punctelor de lucru.
Piata auto din Timis inregistreaza un dinamism accentuat: de la 3.000 de autovehicule vandute in 2001 la 11.000 de masini vandute in 2006, cu o prognoza estimativa de peste 12.000 de bucati pentru 2007.
Un specific al zonei este ponderea mai ridicata a masinilor provenite din import fata de media pe tara: 64-70% din totalul autovehiculelor vandute.
Standardele pentru spatiile de expunere impuse de fabricantii internationali importatorilor si retelei proprii de dealeri sunt mai inalte in Romania decat in multe tari vestice, investitia intr-un show-room reprezentativ putand sa se ridice la 2-3 milioane euro.
Pe langa spatiul de expunere situat pe artere cu circulatie auto intensa, pentru cumparatori conteaza mult capacitatea de programare in service pentru revizii si reparatii.
De aceea, o marca respectabila promoveaza investitiile de tip dealership complet: showroom si service.
Piata auto premium
Lupta pentru o pozitie de top in segmentul premium este foarte stransa.
Profilul cumparatorului este cel al unui intreprinzator, manager sau practicant al unei profesii liberale cu venituri nete lunare ce depasesc 2.000 de euro, studii superioare sau postuniversitare si varsta cuprinsa intre 25 si 45 de ani.
Cele mai multe vanzari se inregistreaza in capitala, in centrele regionale si municipiile resedinta de judet.
Cele trei marci care domina in piata premium din Romania sunt, conform datelor din 2006, urmatoarele: Audi (cu 1.727 bucati vandute), BMW (1.656 bucati) si Mercedes (1.641 bucati).
Zona de Vest reprezinta 24% din piata totala premium, statisticile regionale de livrari fiind in 2006 urmatoarele: 419 unitati Mercedes, 417 unitati BMW si 397 unitati Audi.
Piata auto premium in judetul Timis a insemnat 151 de unitati vandute in 2006 si un potential de 200 de unitati in 2007.
Asociatia Europeana a Constructorilor de Automobile (ACEA) a introdus pentru prima data Romania in statisticile sale privind inmatricularile de autovehicule noi inregistrate in primele doua luni ale lui 2007.
Situatia inmatricularilor auto din noile state membre are o dinamica mai pozitiva decat evolutia din cele 15 vechi state membre.
Romania este, dupa Polonia, a doua piata auto ca importanta si dimensiune intre cele 10 noi state membre UE.
Articol aparut in revista Banat Business nr. 170 / aprilie 2007
© Mircea Mitrutiu
