La sfarsitul lunii decembrie 2005, Comisia Europeana a propus un pachet legislativ cunoscut sub numele standardele EURO 5 care va contribui in mod semnificativ la pastrarea calitatii aerului in Europa.

Obiectivul propunerii legislative EURO 5 este de a dezvolta un set de reglementari armonizate aplicabile in sectorul fabricarii vehiculelor cu motor, acordandu-se prioritate reducerii drastice a emisiilor de particule solide si de compusi oxidici ai azotului.

Propunerea vizeaza automobilele si vehiculele comerciale usoare.

Astfel, pentru aceste categorii de vehicule echipate cu motoare diesel, emisiile de particule vor scadea cu 80%, iar limitele pentru compusii oxidici ai azotului vor scadea cu 20%.

Aceste noi limitari privesc introducerea de noi filtre pentru masinile echipate cu motoare diesel.

Pentru masinile care utilizeaza motorina, se propune o reducere cu 25% atat pentru emisiile de compusi oxidici ai azotului, cat si pentru compusii hidrocarbonati.

In elaborarea propunerilor au fost antrenate mai multe parti interesate, tema fiind supusa si unei largi consultari publicate pe internet.

Pachetul legislativ propus urmeaza sa fie examinat de catre Parlamentul European si de catre Consiliul de Ministri, estimandu-se ca noile norme EURO 5 vor intra in vigoare cel mai devreme la jumatatea anului 2008.

Vicepresedintele Comisiei Europene, Gunter Verheugen, care raspunde de Politica Europeana in domeniul intreprinderii si industriei, a declarat:

?Aceasta propunere va contribui in mod semnificativ la imbunatatirea calitatii aerului. In consecinta, introducerea filtrelor EURO 5 va conduce la fabricarea de noi autovehicule usoare, echipate cu motoare diesel, fapt care va sustine competitivitatea industriei auto in Europa.?

Dupa intrarea in vigoare a noului pachet legislativ se va acorda o perioada de timp astfel incat toti producatorii sa se poata conforma si sa se doteze cu aparatura adecvata de masura si control.

Sursa: baza de date RAPID

[Rodica Jurcut, Centrul Euro Info RO823 Timisoara]