Traseul final al autostrazii Arad-Timisoara-Lugoj nu a fost inca definitivat.

Autoritatile negociaza cu proiectantul o varianta care sa convina Aeroportului International Timisoara, investitorilor straini si detinatorilor de terenuri din zona aeroportului.

Autostrada trebuie sa fie suficient de departe pentru a nu impiedica dezvoltarea ulterioara a orasului, dar destul de aproape pentru transportatorii de marfuri ce vor utiliza centura Timisoarei.

La Consiliul Judetean Timis a avut loc o intalnire pe tema proiectarii tronsonului de autostrada Arad-Timisoara-Lugoj, aflat pe traseul Coridorului pan-european IV.

La intalnire au participat reprezentanti ai Consiliului Judetean Timis, Primariei Timisoara, Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania, Agentiei Regionale pentru Protectia Mediului, firmei franceze ?Scetautoroute?, care se ocupa de proiectarea autostrazii si Directiei Apelor Banat.

Cu acest prilej, au fost discutate mai multe variante pentru traseul viitoarei autostrazi pe teritoriul judetului Timis, inclusiv cu privire la accesul de la autostrada spre intrarea in Timisoara.

Traseul autostrazii in imediata apropiere a Timisoarei a mai fost modificat de cateva ori din anul 1998, o data cu modificarea intereselor investitorilor straini din zona industriala a Aeroportului, cu extinderea Aeroportului International Timisoara si a zonelor rezidentiale ale orasului.

Echipa de specialisti francezi va veni in circa 2-3 luni cu mai multe propuneri si variante care vor fi discutate cu reprezentantii autoritatilor locale.

Consiliul Judetean Timis este cel care elibereaza autorizatiile de constructie a autostrazii pentru terenurile din judetul Timis si de aceea va avea un cuvant important de spus cu privire la traseul final al autostrazii.

Timisorenii vor sa stie totusi cand va fi prezentata o varianta finala a traseului autostrazii pe tronsonul Arad-Timisoara-Lugoj, cand va fi gata proiectarea tronsonului de autostrada si cand se estimeaza ca va putea sa inceapa lucrul efectiv la constructia autostrazii.

Inginerul Romulus Komoz, director tehnic autostrazi la DRDP Timisoara ne-a precizat ca proiectantul a considerat oportun sa isi inceapa activitatea printr-o intalnire preliminara in care sa colecteze punctele de vedere ale factorilor locali implicati.

Autoritatile locale si judetene doresc sa mute autostrada ceva mai departe de oras pentru reducerea poluarii.

Variantele precedente ale traseului autostrazii se apropiau prea mult de oras si nu mai lasau suficient spatiu de dezvoltare pentru Timisoara.

Mircea Georgescu, reprezentantul proiectantului francez ?Scetautoroute? ne-a declarat ca in maximum 2-3 luni vor fi definitivate culoarele si nodurile de acces de pe autostrada spre Timisoara si Arad, precum si modalitatile optime de a asigura un acces radial rapid al utilizatorilor de pe centura ocolitoare a celor doua orase la autostrada.

Una dintre variantele luate in calcul se indeparteaza intr-adevar ceva mai mult de oras.

Din 1998, cand a fost gandit primul traseu al autostrazii, au aparut noi obiective de dezvoltare ale orasului si traseul trebuie revizuit pentru a asigura coexistenta obiectivelor de dezvoltare din planurile de amenajare teritoriala ale judetului Timis si municipiului Timisoara cu dezvoltarea autostrazii.

Intre oras si autostrada exista o interdependenta, iar dezvoltarea autostrazii nu trebuie sa deranjeze dezvoltarea viitoare a orasului.

Trebuie tinut cont si de planul comun de dezvoltare viitoare a aeroporturilor internationale din Timisoara si Arad, tendinta fiind de a avea un singur aeroport euroregional cu doua terminale si zone industriale la Timisoara si Arad.

Reprezentantii Ministerului Transporturilor si Companiei Nationale de Autostrazi ne-au declarat ca studiul de fezabilitate si studiul de impact asupra mediului vor fi finalizate in trimestrul I al anului 2007.

Proiectul tehnic va fi gata in trimestrul al II-lea din 2007, iar lucrarile la autostrada pot incepe abia in trimestrul III 2007.

Conform legislatiei in vigoare, lucrarile de constructie pot incepe in termen de 12 luni de la emiterea autorizatiei de construire.

La elaborarea traseului unei autostrazi, proiectantul trebuie sa tina cont de urmatoarele elemente:
? caracteristicile geotehnice
? impactul asupra mediului
? nivelul traficului
? standardele si normele de proiectare (P.D. 164/2002)

Autostrada trebuie de asemenea conectata la centurile ocolitoare ale Timisoarei si Aradului.

[Mircea Mitrutiu]