Pe baza unui ?mprumut al Bancii Japoneze pentru Cooperare Internationala si a unei co-finantari a Guvernului Rom?niei, se deruleaza un proiect de investitii ?n infrastructura ?n valoare de 124 milioane de dolari pentru varianta ocolitoare (centura) municipiilor Timisoara si Craiova si pentru reabilitarea Drumului National 6 Lugoj-Timisoara.
***
Constructia variantei ocolitoare a municipiului Timisoara presupune realizarea a 12,6 km din centura orasului, ceea ce ?nseamna un sfert din ?ntreaga centura pe care traficul greu va ocoli orasul. Centura finantata va lega iesirile din oras spre Lugoj, Giarmata Vii, Lipova, Covaci si Arad.
***
Partea carosabila ?mpreuna cu acostamentele vor avea o largime (latime) de 12 metri, iar grosimea drumului va depasi 90 cm (strat de uzura, strat de legatura, mixtura bituminoasa, balast stabilizat cu ciment, balast si strat de forma tratat cu var). Pe l?nga cei 12,6 km de drum, varianta ocolitoare ?nseamna construirea a 5 intersectii cu drumurile nationale, doua pasaje peste calea ferata Bucuresti-Timisoara si Timisoara-Radna si doua poduri peste canalul Behela si r?ul Beregsau.

Valoarea executiei lucrarii realizate de un consortiu de firme grecesti si japoneze este de 16,3 milioane dolari, la care se adauga costul proiectului, taxele aferente si valoarea celor peste 26 ha de teren expropriat. Capacitatea drumului va fi de 5.000 vehicule/24 h la trafic greu. ?nceperea lucrarilor permanente a avut loc ?n 14 iulie 2003 si data terminarii lucrarilor este prevazuta ?n iulie 2005. P?na acum s-a consolidat si refacut pe 7 km terasamentul drumului, fiind ?ndepartat stratul vegetal si adaugat material geo-textil pentru a evita infiltrarea apei ?n fundatia centurii.

Reabilitarea DN6 Lugoj-Timisoara pe 52,2 km, dintre care 2,6 km pe patru benzi de circulatie, ?nseamna lucrari de executie de 26,6 milioane dolari. Carosabilul si acostamentul pe soseaua cu doua benzi va avea 10 metri, iar pe portiunea cu patru benzi va avea 19 metri. Dintre cei 52,2 km, pe 27 km se va ?nlocui ?n totalitate sistemul rutier afectat din cauza apelor freatice situate aproape de suprafata. Toate solutiile sunt testate ?nainte de a fi aplicate. ?n plus, pe acelasi traseu vor fi reabilitate 7 poduri si 51 de podete, vor fi construite 3 poduri noi, vor fi amenajate 10 intersectii si 20 de locuri de parcare. Lucrarile trebuie terminate tot p?na ?n luna iulie 2005.