Istoricul relatiilor comerciale dintre Elba Timisoara si Dacia Pitesti isi are inceputurile in 1965, cand a demarat productia autoturismului Dacia 1100, pentru care Elba a livrat faruri rotunde.

Incepand cu anul 1970, Elba a inceput sa dezvolte si sa produca si lampi de semnalizare, iar din 1974, a inceput sa fabrice, sub licenta Cibie, faruri dreptunghiulare pentru modelul Renault 12 produs de Dacia sub licenta Renault, cu denumirea comerciala de Dacia 1300.

Ulterior, Elba a dezvoltat si produs farurile si lampile de semnalizare pentru toate variantele auto fabricate de Dacia.

O data cu preluarea uzinelor Dacia de catre Renault, Elba a reusit sa-si mentina statutul de furnizor Dacia-Renault. Astfel, Elba a dezvoltat si livreaza farurile si lampile de semnalizare pentru Dacia Solenza si pentru Dacia Logan. Echipamentul de iluminat pentru Dacia Logan este produs sub licenta.

Pentru ca o firma sa-si mentina statutul de furnizor Dacia-Renault, este necesar ca ea sa demonstreze:
-implementarea unui sistem al calitatii certificat si existenta unui program de implementare pentru ISO-TS 16949.
-existenta capacitatii financiare pentru a investi in tehnologii noi de fabricatie si instalatii performante care sa duca la cresterea performantelor atat din punct de vedere tehnic, cat si calitativ.
-existenta unui personal tehnico-economic capabil sa lucreze in echipe comune client-furnizor la dezvoltarea de noi proiecte.
-implementarea unui program de reducere a costurilor.

Pentru a tine pasul cu cerintele mereu crescande din domeniul auto, incepand cu anul 2002 Elba a demarat un program de investitii si modernizare a tehnologiilor de fabricatie, program continuat si in 2003 si 2004 la nivel de circa 2 milioane de euro pe an.

_____________________
Informatiile ne-au fost furnizate de Teodor Mermeze, director dezvoltare ?Elba?.